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北京是第一个拥有地铁的城市，1956年开始规划，1969年10月1日通车，当时刚好是建国20周年。据相关数据部门统计，中国国内各城市建设的地铁总里程近4600公里，近10年间翻了4倍。截至目前，国内已有33个城市开通地铁。现在，33城市的地铁排名已经出炉，北京并不是第一名，你猜第一是谁？
北京不是第一？中国33城市地铁排名出炉
01 上海第一，北京第二
截至2019年6月，在已开通地铁的33座城市当中，有13座城市的地铁运营里程超过100km。其中上海以669km的运营里程排行第一，北京以617km的里程数位列第二，广州以473km的里程数位列第三。
以运营线路条数而言，北京、上海、广州分别以20条、15条、14条位列前三。
北京地铁图
排名第四名的城市是深圳，运营的历程为285km，与前三名的北京、上海和广州差距非常大。此外，武汉、成都、重庆等等城市后来者居上，正在逐渐追上深圳的运营里程数字。
目前武汉的运营里程是264km，共有8条地铁线路；成都的运营里程是222km，共有6条地铁线路；重庆的运营里程是215km，共有7条地铁线路。
上海地铁图
就地铁规划的总里程而言，第一梯队的北京、上海、广州均超过1000km，第二梯队的深圳、武汉、成都则紧随其后，规划总里程超过800km。
01 城市轨道交通运营普遍亏损？
2018年，30多座城市共花了超过6000亿元修建包括地铁在内的城市轨道交通，但只有少数城市的城轨运营实现收支平衡。实际上，2018年仅杭州、青岛、深圳和北京四座城市的城市轨道交通实现收支平衡，其余城市均亏损。
北京地铁涨价之后，居然收支平衡了
城市轨道交通包含的地铁运营也是如此，绝大部分城市仍然是亏损的。据不完全统计，2018年，全国城市轨道交通平均单位车公里运营本23.8元，运营收入17.2元；平均单位人公里运营成本0.84元，运营收入0.48元。
01 北京地铁客流量第一，上海第二
在客流量的部分，日均客流量方面北京排行第一，上海排行第二。2019年4月北京、上海地铁客流量平均每天超过1000万人次，有12座城市地铁平均每天客流量超过100万。
早在2015 年，国家发改委发布文件要求，拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次。根据2019年4月29个城市的不完全统计，昆明、宁波、厦门、东莞、贵阳、乌鲁木齐等6个城市地铁客运强度都在每日每公里0.7万人次以下，并不达标。
这是北京早高峰的常态
根据2019年4月份的数据显示，日均流量第一名是北京，达到1148.3万人次；第二名是上海，达到1122.5万人次；第三名是广州，达到899.5万人次；第四名是深圳，达到599.1万人次；第五名是成都，达到394万人次；第六名的武汉，达到364.3万人次；第七名是南京，达到340.5万人次；第八名重庆，达到290.8万人次；第九名西安，达到262.6万人次；第十名是杭州，达到177.6万人次。
可以看到，笔者生活的北京每天的地铁运营压力多大，这么大的客流量，早晚高峰的车次间隔非常近，还能够保证如此的通畅，已经算是规划和管理上的奇迹了。
的确，除了私家车之外，地铁是城市内通勤的最佳交通工具，因为它不会堵车，所以可以节省很多的出行时间，也很方便。你的家乡，修地铁了吗？
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